众泰Z700升级大能隔音 向美好车生活前进一大步-
2020-01-22 

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众泰Z700升级大能隔音 向美好车生活前进一大步- 。地板隔音,采用三层。车子本身在行驶过程中其实很大一部分都是低频上的噪音,所以搭配大能的路噪克星是相当完美的演绎。再用温莎吸收最后一点残余的杂音。

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四门的双层隔音,有效降低车子高速行驶风噪,形成一个密封的箱体作用,也可提升车子本身的低频效果。

全车隔音:大能蓝金刚、大能红派、超级温莎吸音棉、引擎盖隔热膜、低频王、密封条。

车主选择国内第一隔音品牌——大能,15年一直潜心专研汽车隔音,打造出豪华车的静音品质。 所以车主的选择没错,后期改装的效果也是相当完美。

拆下原车轮胎将要施工部位彻底清洗干净,这个部位也是整车比较脏的部位。当然这是新车所以就不用清洗。第一层先用隔音减震胶降低本身的钣金震动噪音。第二层使用吸音棉做吸音处理。将原车塑料轮弧衬板清洗干净,使用隔音减震胶加固,消弱共振噪音。

改装配置清单:引擎盖:蓝金刚+大能引擎盖覆膜/叶子板:蓝金刚+大能温莎/四 门:蓝金刚双层/地 板:蓝金刚+低频王(路噪终结者)+大能温莎/后备箱+后轮弧:蓝金刚+低频王(路噪终结者)+大能温莎

底盘是汽车最主要的框架结构,是汽车制动、运转系统的载体,这部分钣金较厚,在行车过程中会出现沉闷的低频噪音;做底盘隔音降噪会对胎噪、路噪、低频噪音、和空间共鸣噪音都有很好的抑止作用。座椅拆下将底盘钣金部分擦拭干净准备隔音施工。底盘的钣金面积非常大,震动噪音多为低频共振,危害较大,也是胎噪路噪传递的必经之路。第一层减震胶采取条状贴法,可以消弱整个底盘钣金震动噪音。在这里要给大家说明一点的是为什么要分条贴而不满贴呢?有很多朋友认为是为了节省材料,其实不是。条贴的好处是使不同频率的声波互相抵消。第二层在减震胶上面加装大能超级温莎吸音棉,不仅可以吸收残余噪音,还能对车体起到隔热作用。

叶子板的一个施工图片,有效防止胎噪,特别众泰Z700是扁平胎。

5、引擎盖隔音

后备箱是一个很大的空腔,在路上的行驶过程中,噪音会在这个空腔里面不停的反复弹射,而原车的工程并不能阻止并消灭噪音。 所以尾箱隔音也是全车隔音的一大重点!

尾箱两侧轮股隔音,每一个能产生噪音源的地方,都被技术师傅用低频王包裹的严严实实的。主要作用是消除胎噪,抑制底板震动噪音,克服轰隆声,也有效的改善车内音响的效果。

作为一款一直被争议的车,她有她好的一面,也有她不好的一面。这些都要看车主买她时的一个主观思想。在高配置的面前,众泰Z700的强大功能毋庸置疑。不过控噪性能却是她的软肋,提升空间非常大。

叶子板有内外两部分,叶子板主要是针对胎噪,处理好这部分减少轮胎与地面摩擦的噪音传入,可以这样说胎噪大的车子做叶子板减震隔音是最有效果的。

过了两天,车主反馈车子的隔音效果很完美。

随着二胎政策的开放,以及汽车市场日趋成熟,像MPV这类适合家用的车型也越来越受到消费者的青睐,别克GL6也正是在这种背景下诞生。相较于别克GL8,作为小弟的GL6更偏向家用,虽然价格不算太高,且采用了3缸发动机,但对于别克一贯注重的车内静谧性上它也有所改善,但噪音还是比较大,毕竟这关乎到家人的乘坐舒适性,所以GL6的车主一提车就来到绵阳绘音汽车音响做全车隔音。

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外叶子板施工

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3、后备箱

引擎盖覆膜不仅能起到隔音的作用,也能减少引擎盖“车子的脸面”漆面的老化。

4、叶子板

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一、全车隔音

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要知道,所谓的汽车噪音就是风噪、路噪、引擎噪音和胎噪低频共鸣声,这一系列的噪音混杂在一起而形成的。而做全车隔音的原理就是针对噪音产生的部位进行减震和吸音处理,有效减小钣金共振噪音、风噪、路噪等问题。通常做隔音的部位一般是四门隔音、驾乘仓、底板、尾箱隔音、引擎盖隔音、叶子板隔音。

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